早上8点50分，在十里河地铁站D口，一辆京津冀定制快巴停靠在路边，从天津海教园赶来北京上班的乘客陆续进入地铁站换乘。

　　记者从北京市交通委了解到，这趟班线日）起开通的北京至天津海教园的通勤定制快巴，进一步服务进出京通勤人员的乘车需求。后续，交通部门还将优化现有班线，开通更多京津冀定制快巴线路。

　　今天早上8点50分，一辆从天津海教园进京的通勤定制快巴抵达十里河地铁站，乘客陆续下车。新京报记者 王贵彬 摄？

　　为了解决环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等难题，经过京廊两地积极推进，2022年7月25日，北京市试点开行京津冀通勤定制快巴，给广大的跨省通勤族提供了更丰富的交通选择。

　　北京新国线安泽运输有限公司总经理助理赵宇表示，这条新开行的北京六里桥到天津海教园线路是目前距离最远的线公里，车程约两个小时，乘客的出行需求目前主要集中在周一早晨和周五下午。这条线路的开通使得京津冀定制快巴开行的时间跨度进一步增大，从原本的早6点发班提前到5点发班，上午最晚到8点30分。下午出京时段从下午5点开始，一直到晚上8点30分。

　　“在北京通达天津武清的京津冀定制快巴开通后天津泰式抓龙筋，有大量天津其他地区往返北京的乘客也通过电话、公众号留言等方式反馈出行需求天津泰式抓龙筋，其中需求比较集中的就是天津海教园，大家反馈往返北京通勤没有直达的交通选择，十分不便。”赵宇告诉记者，他们了解到大家的需求后立即到当地进行调研，并联合北京、天津两地企业以及交通运输主管部门进行指导，统计相关数据后，决定开行这条班线。

　　乘客牛先生前几年定居天津海教园，孩子在天津上学，自己在北京工作，以前通勤需要打车到高铁站赶京津城际列车，再从北京南站换乘地铁，每周最多回两三次家。“虽然定制快巴的时间跟以前差不多，但免去了中间频繁换车的麻烦，上车后就能补觉休息，票价也更有优势，以后可能会考虑每天跨省通勤。”牛先生说。

　　记者了解到，为了推进这条线路的开通，北京市交通委员会协同天津市交通运输主管部门开展深入调查研究，通过线上问卷、实地踏勘等形式摸清需求，合理设置站点，着力解决天津海教园地区通勤人员进出京问题。

　　北京地区从六里桥始发，设置了分钟寺地铁站、十里河地铁站，全程共计3站。天津地区从海教园始发，设置了雅馨路、吉明路、仁恒滨河湾、鲁能泰山A区、雅言路天桥，全程共计6站。

　　据悉，北京六里桥至天津海教园的通勤定制快巴单程票价60元/人（试运营期间执行优惠票价55元/人）天津泰式抓龙筋，日发4-7班次（周一早高峰、周五晚高峰6-7班次，平时4班次），发车时间集中在天津地区进京5！00-6！00，北京地区出京17！30-19！30。乘客可使用“京津冀定制快巴”微信公众号购票，就近灵活预约乘车站点。

　　截至目前，通勤定制快巴已开通北京往返河北燕郊、大厂、香河、固安、永清、涿州、廊坊城区和天津武清、宝坻9条主线班次，日客运量约7000人次，日均综合实载率达80%天津抓龙筋理疗，投入运营的车辆数从开通初期的16辆增加至目前的79辆，“京津冀定制快巴”平台关注用户量已超过22万。其中，燕郊、大厂、香河至北京3条主线人次左右，综合平均实载率95%。

　　通勤定制快巴可以根据乘客需求灵活设置站点天津抓龙筋，动态调整线路，采取线上预约购票，可使用公交专用车道，同时实施远端安检，快速通过进京检查站，大幅提升了环京地区通勤人员进出京通行效率。

　　下一步，北京市交通部门将根据乘客出行需求，不断优化现有线路布局和站点设置，满足乘客高品质出行需求，同时根据环京地区乘客需求，继续开通更多方向的通勤定制快巴，持续打造“一小时环京通勤圈”。天津抓龙筋按摩天津泰式抓龙筋