在京津塘高速公路（天津段）改扩建工程TJSG-2标段场站里，工人们正挥汗如雨，为场站的最后收尾工作全力冲刺。这座场站位于杨北公路南侧与天和路西侧，占地约170亩，站内有预制梁场、钢筋加工场，混凝土拌合站，水泥稳定碎石拌合站天津泰式抓龙筋、沥青拌合站等先进设施设备，为即将开工的京津塘高速公路（天津段）改扩建工程提供有力支撑。

　　京津塘高速公路（天津段）改扩建工程TJSG-2标段起点在南蔡村镇与武清开发区镇界处（K65+185），经武清开发区、徐官屯街道、梅厂镇、下朱庄街道，止于武清区与北辰区区界附近的武清枢纽互通设计终点（K85+666），建设总长20。481公里，总投资约21。7亿元。

　　据该项目工程技术部部长于泽旭介绍天津抓龙筋按摩，改扩建工程将于2024年10月底全线年建成具备通车条件。改扩建完成后，京津塘高速公路（天津段）将由原先的双向4车道通行，改为双向8车道通行，并且将增加京津塘高速公路与滨保高速公路互通立交，强化融入京津冀高速公路网体系天津抓龙筋按摩，充分发挥“京津滨发展轴”辐射带动作用。同时天津抓龙筋按摩，对杨村收费站出入口进行翻修，消除周边地区城市交通与进出高速公路的交通扎堆拥堵天津抓龙筋spa、互相干扰现象，使京津间重要城镇、功能区间商务、产业、休闲出行实现1小时通达，助推相关产业转型升级，为武清高质量发展提供交通“加速度”。

　　京津塘高速公路是国务院批准建设的第一条高速公路，也是中国第一条跨省市的高速公路，途经北京市、河北省廊坊市、天津市中心城区和滨海新区，是天津港辐射京津冀地区的重要干道。此次改扩建项目的实施是落实习总 2019 年视察天津港重要指示精神，助推天津港打造为世界一流港口、建设北方国际航运枢纽的需要，也是落实京津冀协同发展规划，促进京津冀一体化，推进京津同城化进程，实现交通率先突破的需要。项目有助于落实国家综合立体交通网规划，实现京津冀——长三角主轴陆径，提高“黄金通道”通行能力，有效承接十二大街货运通道，提升集疏运交通功能，进一步适应社会经济发展和交通量迅速增长的需要。

　　自项目落地，武清区京津塘改扩建工程指挥部积极协调各职能部门紧抓项目前期工作，加强跟踪对接落实，强化服务保障，按照建设项目用地报批要求，积极指导项目建设单位和用地所在乡镇开展地类查询、风险评估等前期工作，对照用地报件规范文本限时完成组件审查，建立用地报批专班负责机制，确定专人在用地报批全过程跟踪，做到了“报件到哪里、专人就跟踪到哪里”，拟定个性化服务保障方案，主动对接，靠前指导，全程化跟踪，着力破解项目用地难点、堵点问题。

　　指挥部办公室负责人赵磊说：“下一步，武清区京津塘改扩建工程指挥部将持续履职担当，与各部门及项目建设单位勠力同心、通力协作，进一步加强跟踪服务与主动协调的投入力度，全力配合完成拆迁安置及土地组卷报批工作，为项目顺利施工提供良好环境保障，确保项目如期竣工、造福武清百姓。”。天津抓龙筋按摩